昨日，一些市民在市公共交通总公司公交IC卡应用服务中心办理公交IC卡。据了解，自从我市开始推行公交IC卡以来，市公共交通总公司公交IC卡应用服务中心已经办理4000余张。本网记者姜涛

    话题背景

    市公交总公司公交IC卡系统已于9月29日投入试运营。

    据介绍，办卡者需缴25元押金，每次刷卡可优惠0.1元。卡内余额不足时，使用者可以前往该公司公交IC卡应用服务中心充值，也可就近到市邮政电子商务局下属有关网点充值，有20家网点可提供充值服务。

    亲身体验

    秦永杰（神马实业涤纶丝厂）     第一次把公交IC卡拿在手里感觉挺新鲜，不觉多看了几眼。只见IC卡大小和我们的身份证、银行卡一样，携带起来非常方便，卡上面印有20个充值点的详细地址和电话，如果愿意还可以花一元钱在办卡点买一个透明的卡套，卡套上面有个小孔，老人和小孩儿可以系上绳子挂在脖子上，乘车时连同卡套一起放到读卡器上也可以正常读卡，买卡时可以用办卡点的读卡器试用。

    买完卡有一种立刻坐一次公交车的冲动，踏上公交车，轻轻把卡放在读卡器上，听到“嘀”的一声，读卡器上清楚地显示出了本次乘车所扣除费用和卡内余额，真是很方便。

    一项为民便民之举

    梅天顺（平煤四矿）    据《平顶山日报》披露，自2008年9月29日起，运行在平顶山市部分线路上的公交车，开始试行公交IC卡，乘坐这些公交车的市民，只要事前购置了这种卡，每次出门坐车只需刷卡即行，并且每次坐车刷卡还优惠1角钱。我为公交公司这一为民便民举措叫好！

    王凌     盼望已久的公交IC卡终于到来了！很兴奋很激动，这是我们城市进步的体现！尽管现在只是部分线路，并且优惠幅度很小，但我想这也是一个新的尝试。任何新事物都是需要检验的，随着时间的推移我们的公交政策也会不断的进步，这是必然的。总之，这是我们市民的福音，我非常支持和拥护。

    公交IC卡应再实惠一点

    张学斌（宝丰县肖旗乡中学）    推行公交IC卡，不仅可使使用者享受到切实的实惠，还可免去市民坐车时准备零钱的麻烦，同时，又可鼓励市民最大程度地乘坐公交车，从而减轻交通拥堵现象。但从鼓励市民乘坐公交车方面来看，仅仅每次乘车优惠1角的方案并不会达到预期结果，还需加大刷卡优惠幅度，不妨降到票价的8折、7折或者更多。

    应设立提示牌

    王怀玲（平顶山工业职业技术学院）     我市公交IC卡的启用，是一种社会进步：方便了乘客，改善了乘车环境，节省了劳动。

    但是笔者想提一些个人看法，以引起有关部门注意，以便防患于未然。

    一、建议在刷卡机旁应设置提示牌，告诉乘客注意事项，避免因为多刷了一遍而造成不必要的麻烦，或者在刷卡的同时刷卡机直接有电子配音提醒乘客及时把卡拿出感应区。

    二、希望我市推广的公交IC卡是先进的能够挂失的，办理时必须附带身份证号码，这样可以遗失后挂失。

    三、希望公交IC卡能够顾及到不同年龄段的消费者，实行不同的优惠政策，如老人、学生等，而不是每人每次乘车优惠1角钱。

    应降低办卡押金

    董刚（湖北）公交实行IC卡，可以节省售票时间，同时对乘客也是一种方便，更重要的是IC卡携带方便、环保，可以说这是城市公交发展的趋势。不过，相对于公交IC卡的优惠来说，25元的押金有些贵，毕竟办理IC卡的几乎都是普通市民，包括很多低收入人群，25元的押金有些多，虽然押金可以退回，但是大多数人办卡的目的是为了方便，退卡的人绝对是少数，最好能适当降低办卡押金，这样可以扩大发卡范围，同时也可以降低普通市民的经济压力。

    有喜，有忧

    李伟强（市二十七中）     自己遇到过为了乘坐公交车而跑了好远的路程去换取零钱，结果是满头大汗地回来的时候，公交车已经出发，只好再等下班车的尴尬；也曾经看到过为了零钱乘客和司机之间发生的冲突；也曾看到过，街头上有专售装零钱的类似弹夹的盒子。有了公交IC卡后就不会出现这种情况了。

    然而事物都是一分为二的，公交IC卡也有几点值得忧虑的情况：争议最大的就是押金25元，在现在卡充斥的年代，像银行卡好多就是办理时只需要身份证即可，要是经常乘坐公交车消费者办理还可以，而对于大部分人而言，每次只节省0.1元，办理公交卡就没有必要了，估计办理卡的人不会太多。由于该卡是不记名的，一旦丢失，别人就可以随便使用，会给办理者造成一定的经济损失……

    实行IC卡要讲究长远

    李会娟（神马橡胶轮胎公司）     其实，持IC卡乘公交车在一些大的城市早就开始了，它在一定程度上也代表了一个城市的发展和文明程度。但是它在给我们带来方便的同时，也存在一些不足。

    我们办公交IC卡收取25元的押金，一旦IC卡丢失，在补领时就必须再交25元的押金。事实上这25元押金这时就变成了办卡费用，而25元比起银行卡丢失时5元至10元的补卡费要贵得多，而且不能挂失。如果今后能够降低一点办卡费用，对公交IC卡的普及也是一种推动。

    妩颜（网友）     最主要的问题是办卡那25元的押金，有些偏高，谁都清楚，一张IC卡的成本也就5元钱，各行业的办卡业务很多，但押金很少有超过10元的。在单位办张饭卡押金也就10元，公交IC卡为什么就是25元？虽说是押金，但办了卡就很少有人再退的，一旦丢失，又不记名，又不挂失的，谁捡了都管用，上哪儿找回那高额押金？我的态度是暂时观望，等制度合理完善之后，办一张未尝不可，毕竟用起来很方便。

    应该考虑实名制

    珏吕（网友）     公交IC卡实际是一种预付费消费，我市公交公司收的押金不算低，而且不记名、不挂失，恐怕投入使用后会出现后续问题。

    比如，如果消费者在卡里面有大额充值，丢了就丢了吗。公交公司是鼓励消费者一次多存点，还是鼓励消费者一个月存一次。

    另外，如果积累一段时间，一些卡损毁后，卡里边预付的费用归谁所有，如果不记名不挂失恐怕只能归公交公司所有了，不过这样是不合法的，在法律上讲叫“不当得利”。

    希望公交公司能够仔细考虑公交IC卡的制度设计，要知道，只有让消费者放心，才能吸引消费者使用。

    不会用这种卡

    未名（网友）我不会办这种卡。

    它为有关单位以莫须有的方式集资提供了不是借口的借口。

    我们在银行的存款能办挂失，难道我们在公交IC卡里的钱就不是钱吗，为什么公交公司不给办挂失呢？这一切是为我们老百姓考虑的吗？(主持人关运凯 )

编辑絮语：可以如此分摊吗？

    据《平顶山晚报》9月7日报道，在市民的热切期待之中，公交IC卡终于出炉了。由于它几乎关系到每个人的出行，所以一出炉便引来市民的热议。市民温先生打来热线说，办公交IC卡需缴25元押金，是否有点高？同样，在“鹰城百姓”论坛，关于押金过高的质疑也是不断。

    对此公交公司也给予了解释：整个IC卡运营系统筹建下来，分摊到每张卡上，成本已达23元之多，所以研究后最终决定收取押金25元。（见9月7日《平顶山晚报》）

    笔者认为这种解释难以令人信服，其主要原因有两个：

    一是公交公司建设IC卡运营系统的投入不应由消费者承担。公交公司建IC卡运营系统，发行公交IC卡，是企业的经营行为，尽管对消费者有优惠，但并不是对消费者的恩惠，公交公司也是受益者。从本质上讲，建立IC卡运营系统的投入，与购买车辆的投入一样，都是创造其为消费者服务的条件，其投入应与购买车辆等投入是一体的。所以其建立IC卡运营系统的投入不应与其他投入有所区别而由消费者一次性地埋单。

    二是有违押金本义。公交IC卡押金应该是消费者为获得公交IC卡而向公交公司提供的抵押，这种抵押的本质是让消费者合理使用并充分保护自己的公交IC卡，避免随意丢弃的现象出现。所以，公交IC卡押金只要达到公交IC卡本身的成本足矣，因为在这种情况下，即使消费者丢失公交卡，由于其失去了索回押金的权利，公交公司并未有损失。而这样的押金足以促使消费者充分注意保存公交IC卡。所以，让消费者用押金分摊建设成本，有违收取押金的本义。

    近两年，因公交IC卡押金问题在全国引发争议此起彼伏，恐怕公交公司不会不知道。据报道，今年7月份，济南明确宣布降低公交IC卡押金，并退回多收的押金。在此，希望公交公司能够审时度势，处理好这一问题。

[下期话题预告]我看禁辅令

    日前，上海静教院附校发布《告家长书》，要求家长不要辅导孩子功课。一纸禁令引来各方热议。该校校长认为，家长辅导作业弊大于利。其中最大的问题是，“全对”作业无法真实反映课堂教学情况。（10月7日《青年时报》）

    辅导孩子作业恐怕是很多家长的必修课，上海静教院附校的一纸禁令引起了家长的争议，欢迎读者就此发表自己的看法。

    欢迎推荐话题。

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