2005年12月26日，全长86公里的国家重点干线公路南（京）洛（阳）高速公路平顶山至临汝段提前一年建成通车。
50年来,平顶山不仅彻底结束了解放前那种步行肩挑的落后面貌，而且高速公路从无到有，国、省干线公路纵横交织，农村公路实现了“村村通”，为全市经济社会的发
展奠定了坚实的交通基础。高速公路从无到有
高速公路是经济发展的加速器。2000年，我市第一条高速公路——许平南高速公路平顶山段开工建设，从此结束了我市无高速公路的历史。“十五”期间，我市高速公路建设不仅实现了建市以来“零”的突破，而且取得了建市以来规模最大、投资最多、里程最长的辉煌成就。截至2006年底，全市累计完成高速公路建设投资89.23亿元，建成通车高速公路3条（许平南高速公路、漯平高速公路、平临高速公路），通车总里程达179公里。此外，我市在建的高速公路有两条，分别是太澳高速公路、郑石高速公路，在建里程164公里。焦(作)桐(柏)高速公路登封至汝州段、叶县至舞钢段已列入省“十一五”高速公路网规划,目前筹备工作基本就绪,近期将开工建设。7条高速公路全部贯通后，我市将打造出“一横五纵”高速公路交通网络，可实现全市县县通高速公路。
高速公路的发展大大缩短了我市与其他城市的行车时间。根据省政府的规划，以郑州都市圈为中心，洛阳、开封、平顶山等9城市为结点构成中原城市群。而便捷的交通是城市群的发展基础条件之一。现在，从省会郑州到平顶山市，走高速公路只用两个小时，郑州成了实实在在的“圆心”。干线公路纵横交织
据《平顶山市交通志》记载，“晴通雨阻”是建市初期我市境内全长4.5公里国省、干线公路的通行条件。
50年过去了，我市相继完成了境内时南线时屯至遵化段改建工程、平桐线孟思恭至李辉庄段改建工程等项目。如今鲁平大道、平宝路等干线公路纵横交错。在伏牛山生态旅游区公路网的建设中，途经我市的国省干线公路网将构成景区间的骨架，起到连接高速公路、县市以及旅游景区的作用，为游客快速到达各景区提供快捷的交通服务。仅在“十五”期间，全市累计完成干线公路建设投资26.45亿元，是“九五”期间总投资额的3.2倍；修建公路868.3公里，是“九五”期间的1.9倍。2007年初，全市干线公路通车里程达1081.46公里。农村公路实现“村村通”
建市初期，我市的农村公路全部为土路。至1990年底，全市的农村公路通车总里程虽然超过2000公里，但有硬化路面的几乎为零。1991年，我市农村公路建设迎来了快速发展的新时期。而“十五”以来，我市农村公路建设更是突飞猛进。5年间，全市共新改建县道二级公路794公里、三级公路301.85公里、四级公路3672公里，建成的县道二级公路是建市以来所修建的县道二级公路总里程的60倍。目前，全市95个乡镇全部实现通二级路，2652个行政村提前一年实现了村村通水泥（油）路。公路建设带来巨大效益
鲁山县下汤镇松垛沟村位于镇北15公里处，山峦叠翠，壑深林幽，全村600多口人分散居住在21个自然村里。在2003年“村村通”建设中，村里的男女老少凭着艰苦奋斗、自力更生的精神，建成从村口延伸到外接主路长达13公里的水泥路。通了路的松垛沟村人在附近尹和庄村的带动下，也加入到种植香菇等食用菌的行列，年人均种菇收入超千元。
据统计，在途经我市高速公路主干线上行驶的车辆中，约有60％是外省过境车辆。2005年，建成通车仅一年的许平南高速公路通行费收入就达到2.23亿元。利用这种“统贷统还”政策，在除去必要的管理费用后，筹措巨资进行其他道路建设项目，进一步完善了全省公路交通运输网络，给更多的人带来了便利的出行条件。
四通八达的公路，也在悄悄改变着人们的生活方式,越来越多的人外出旅游。（本报记者程颖）
纵横交织的高速公路网。市公路局提供
