郑延祥老人50年前就来过平顶山，在平顶山生活了48年。如今75岁的他对几十年前的客车记忆犹新！
1951年，他在老家大连参加工作，当上汽车司机，4年后调至许南总站（当时许昌、南阳的汽车站），1959年成立五车队时他调至平顶山工作。转眼间，近半个世纪逝去。
“站房破得很，就几间草房和瓦房！”早已从平顶山汽车运输总公司退休的郑延祥老人陷入了回忆，他说，1957年、1958年他就来过平顶山，是许南总站短暂驻平的司机，当时平顶山只有一家汽车站（市长途汽车站的前身），位于上张庄，主要是货运站，也作为许南总站在平顶山的代办站发挥客运作用。
那时，平顶山还没有始发客车，人们只有乘坐许昌发往宝丰、鲁山、方城、叶县等少数几地的过路车，大多数人出行仍得步行。而人们坐的车，也仅是货车上罩个棚子，车内还没有座位，“后来里边才放了凳子”。
再后来，才出现一种名叫“半挂车”的客车。郑延祥老人描述说，司机坐在驾驶室内，后面挂个车斗，车斗倒像如今的客车，司机和乘客交流不如现在方便。因为整个车都是红色的，所以人们通常叫这种车为“小红头”，一车能坐30个人，那时平顶山有这种车20多辆。
老人讲起这些，连他40多岁的女儿都听不懂，因为没见过。记者想让老人提供一些照片而未果，只得一遍遍地请他描述客车形状。
据平顶山汽车运输总公司有关人士介绍，如今，1995年以前的旧客车已全被淘汰，该公司目前有440多辆客车，580多辆货车，发往15个省（市、区）近300个县市。
“哪像现在啊，车有这么多种类，中巴、大巴、卧铺等，发往全国！”老人赞叹，今昔对比，人们的出行方式变化太大了。不过，他也有遗憾——当年由于汽车少，人们出行如果认识司机就万事大吉了，所以司机地位很高，但是，“现在不行了”。（本报记者魏新伟）
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