交通助推鹰城经济腾飞



2007-04-22 08:56:13

    经过半个世纪的扎实建设,我市的交通事业发生了巨大变化。

    公路、铁路为全市人民织就了一张交通大网,架起了一座内外交流的桥梁。尤其是改革开放以来,我市加大了交通基础设施建设投资力度,加快了交通发展的步伐,不仅彻底改变了解放前那种步行肩挑的落后面貌,而且在短短 6年时间里高速公路从无到有,国、省干线公路纵横交织,农村公路得到不断延伸。

    公路通,百业兴。回眸50年的变化,全市交通网络的完善给市民带来的不只是出行便捷,更是铺设了一条畅通的发展之路。

    重笔绘通衢 天涯成比邻   

    要想经济高速度,必须多修高速路。对于不沿江、不沿海、不沿铁路主干线的平顶山来说,修建四通八达、纵横贯通的高速公路网络,显得尤为重要。“十五”期间,我市高速公路的建设实现了建市以来零的突破,取得了建市以来规模最大、投资最多、等级最高、里程最长的辉煌成果。

    2004年,经过3年时间的建设,平顶山市第一条高速公路——许平南高速公路平顶山段的通车结束了我市无高速公路的历史,也把我市纳入全省高速公路网。仅仅17个月后,漯平、平临高速公路平顶山段相继建成通车,为我市东出西进开辟了一条大通道。在省政府大力开发伏牛山旅游资源的大背景下,目前,郑石高速平顶山段建设如火如荼。按照省政府的要求,年底即可建成通车。太澳高速公路的建设也在紧锣密鼓地进行。叶舞高速、汝登高速平顶山段正在加紧前期的筹备工作。这几条高速公路开通后将大大缩短我市与全国各大城市的时空距离。

    在高速发展高速公路的同时,我市多管齐下强力推进干线公路、农村公路建设。1990年,我市乡道通车里程几乎为零,而2006年底全市95个乡(镇)全部实现了通二级路,所有行政村实现了村村通水泥(油)路,提前一年完成了省定目标,在7882平方公里的鹰城大地上织下了农村公路网。村村通工程建设的5年间,全市新建改建县道二级路794公里,使全市上百万出行不便的农民结束了祖祖辈辈“晴天一身土、雨天一身泥”的日子。

    6年来,我市已有通车高速公路179公里,在建高速公路164公里,新建改建国省干线415公里、农村公路3303公里。我市公路建设迎来了投资规模最大、发展速度最快的时期。大手笔、大投入促成了我市公路的快速铺设,初步形成了连南贯北、承东启西的交通区位优势。尤其是7条高速公路全部贯通后,我市将打造出“一横五纵”高速公路交通网络,可实现全市县县通高速公路的目标,对完善全省高速公路网主骨架,促进沿线地区发展,实现中原崛起,都具有十分重要的意义。

    广引八方客 会聚天下财

    物畅其流、人便于行——快捷的交通不仅方便了群众的出行,路通财通,也成为全市经济社会发展的“助推器”。市场化的投资政策,在全市上下迅速形成了政府扶持、地方主体投资、群众集资投劳相结合的多方联动、全方位筹措资金建公路的良好格局,有力地推动了全市的城乡公路建设。

    鲁山县赵村乡李子峪村总面积22平方公里,境内瀑布众多,有“百瀑峡”之称。然而,通往这个行政村的,原先只有一条不到2米宽的土路,许多自然村几乎就没有路,“百瀑峡”也因道路阻隔而“养在深闺人未识”。村村通工程实施后,一条长8公里、宽4.5米,总投资120万元的公路给该村带来了河南“九寨沟”的美誉。现今,“百瀑峡”已是遐迩闻名的旅游胜地,李子峪村人就在家门口经营农家乐,出售各种山货、生产绢花的生意也随着农村公路的延伸兴旺起来,村民真正体会到了“要想富,先修路”。

    随着全市147条农村客运班线的开通,农村客运实现公交化,4426公里的通车里程惠及全市1876个行政村的288万多名村民,做到了路通车通,农民群众享受到了与城镇居民近似的出行便利。

    宽畅平坦、纵横交错的国、省干线公路犹如钢铁骨架将高速公路和农村公路串起,交通闭塞的历史不复存在,全市经济社会借“路”腾飞,驶入发展的快速通道。

                  (本报记者 程颖) 

来源:平顶山日报

责任编辑:王方